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驾车时需知晓的基本常识有哪些?

2013-11-14 16:38:06 本文行家:校园季

车辆行驶时保持安全车距主要是为了防止和其它车辆发生追尾事故,除此之外,还有其它一些好处:驾车基本常识一、保持安全距离不仅可以帮助驾驶员观察其它车辆的动向,而且可以

1、车辆行驶时为什么要保持安全车距?

        车辆行驶时保持安全车距主要是为了防止和其它车辆发生追尾事故,除此之外,还有其它一些好处:

驾车基本常识驾车基本常识

        一、保持安全距离不仅可以帮助驾驶员观察其它车辆的动向,而且可以把自己的行驶意图通过信号提前传递给其它车辆;

        二、保持安全距离可以减轻驾驶员在心理上的压迫感和危机感,缓和思想上的紧张状态;

        三、大型汽车转弯时前后轮轨迹差大,转弯占地面积大,为此周围必须要留有必要的空间距离。

2、汽车夜间如何使用灯光?

        夜间行车视线不良,使用灯光是安全行驶的关键。因此,使用灯光应注意以下事项:

        一、汽车灯光的开启时间应与路灯相同。如果阴天、雾天或是刮风下雨,则应提前把灯打开,保证良好的视线。

        二、起步前应先开灯,看清前方道路再行驶。停车时,应先停车后关灯。

        三、时速在30公里以内,可使用近光灯,超过30公里,则应使用远光灯。在有路灯的路面上,开启近光灯即可。

        四、通过有交警指挥或红绿灯的路口时,应在距路口30至50米处关闭大灯,改用小灯。

        五、在路边暂时停放,就开启小灯、尾灯和示宽灯。

3、空挡行驶的危险

        所谓空挡行驶,就是指驾驶员在平坦的道路上行驶时,将汽车加速到相当的速度后,踩下离合器踏板挂空挡,利用惯性行驶。待汽车速度降低后再 挂上高挡慢慢加油提高速度。如此反复借以节省燃料。其实,空挡滑行并不能达到节油的效果,反而会对离合器、齿轮等机件的磨损很大,最为重要的是空挡滑行还 有很大的危险性。一辆汽车在高速行驶中,遇到紧急情况,必须迅速地松开油门,改踩刹车踏板实施紧急刹车。这时候若汽车处于正常操作中,从车轮到所有传动系 统都与引擎紧密结合在一起,引擎转速变慢,对于凭惯性飞跑的汽车产生一种制动力量,也就是人们通常说的“引擎刹车”。这样一方面可以防止瞬间刹车压力使刹 车鼓咬死而降低刹车效果;另一方面能使左右两个车轮刹车的作用保持平衡,使车辆安稳地缓慢停下来。相反,如果行驶中,早已换成空挡,一踩紧急刹车,则底盘 传动系统与引擎不联结,没有引擎刹车作用的帮助,这样,不仅刹车效果不佳,更会使车辆失去平衡而左右滑行,最终驾驶员因无法控制汽车而肇事。而且这样刹得 越快,刹车用力越猛,制动力越差,滑得越厉害。值得提醒大家注意的是,如果刹车时踩下离合器,其结果同样不妙。尤其是下坡时,更不能以空挡或踩下离合器刹 车,否则很容易失去控制而闯祸。

4、有碍行车安全的习惯

        有些机动车驾驶员从初学驾驶时就养成一些不正确的操作习惯,这种不良习惯在外界不良因素的引发下,就可能在瞬间造成大灾大祸。常见的行车中不良习惯有下面几大类:

        (一)、驾驶姿势不端正,喜欢仰着、趴着或歪着。

        (二)、眼随手动,换挡或其它操作喜欢用眼看。

        (三)、与人谈话时,喜欢转头看着对方。

        (四)、做驾驶操作外的小动作,例如伸手取物、点烟、擦挡风玻璃等,没有应有的心理准备,往往轻易随便,并会不自觉地移动身躯和视线,若遇紧急情况,很难采取有效措施。

        (五)、操作方向盘时两手交替滑动,无相对定向,回正方向时,喜欢双手脱离方向盘,任其自动转回,遇事爱甩方向。

        (六)、刹车时不踩预制动,喜欢急刹车。

        (七)、过弯道时不在弯道前减速,而在弯道内车辆呈曲线行驶时才减速。

        (八)、停车后没有养成拉紧手刹的习惯。

5、在高速公路汽车轮胎爆破的处置方法

        高速行驶时若遇到轮胎爆破,车辆的行驶方向会突然向一侧倾斜或危险地摇摆。尤其是前轮胎爆破时,这种现象更加明显,这时应紧握方向盘,全 力控制住车辆的行驶方向,油门踏板不要一下放松,待将车辆驶向路肩区后,再将车停住。如果慌乱间实施制动反而会引起方向失控,导致发生事故。

        在 路肩上将车停稳健后,立即开启危险报警闪光灯,在行驶方向的后方100米处设置故障车警告标志,夜间还须现时开启示宽灯、示尾灯,并通过紧急电话请求援 助,不要自己进行修理。因为在路肩上从事更换轮胎作业不但影响其他车辆正常行驶,也容易给自身招开危险。

6、大雾天气如何去应对?

        我们经常遇到的大雾分为几种情况:有连续弥漫的大雾,经常出现在京石高速路段;有轻重间断的大雾,如八达岭高速段;有突然出现的大雾,常见在京津塘高速某些路段;还有相对均匀分布的迷雾;主要分布在市区道路,楼群之间。

        对于不同的路段、不同的雾种,要有不同的应对方法。

        (一)、 像京石高速上的连续几十公里的连续弥漫的大雾,能见度小于100米甚至更低是必须开启前后雾灯的,且关闭大灯,控制车速,保持相当的安全距离,一般要保持 在100米以上。另外要防止后车跟车太近,如有车辆跟车太近,最好让其先行。实际上这种连续弥漫的大雾,由于大家一开始就有心理准备,往往并不至于引发连 续恶性交通事故,即使是新手、莽撞者也不至于惹是生非。

        (二)、对于轻重间断的大雾则不同,当你在能见度400米的雾 中行驶时并不觉得可怕,这种情况也不需要开启雾灯。但是有经验的司机仍然是保持高度的警惕,密切注意最远视线处车流发生的变化,一当车流速度减缓要及早做 出准备。即使这样的能见度最好也要保持50米的行驶间距。然而,事情往往就在变化,当车辆突然进入能见度50米以下的大雾时,有些车手会采取紧急制动的措 施,甚至前方已经有停驶的车辆时,由于后车车手处理不当,极容易发生4车以上的追尾事故。

        (三)、更严重的,也是更容 易出问题的是经常出现在京津塘高速的突雾,那雾就象云彩一样突然扑面而来,另车主瞬间失去视野。经常是某些冒失鬼或缺乏经验的车手,只注意前方一、二百米 的路况,甚至视线更短,等到进入大雾又被迫突然减速。这时由于后面车流速度往往高于100公里/小时,甚至更高。这么高速的车辆,如果没有保持适当的安全 距离,后果可想而知,往往发生10车以上的连环追尾的重大交通事故。这种事故的发生首车往往是经验贫乏,且高速行驶,遇紧急情况处理不当的车主。另外一个 可怕的情况就是,在雾中有慢车或坏车造成的连续追尾,就象机关炮一样的几十发炮弹,轰炸在一起,后果十分严重,现场惨不忍睹。

        所 以,在高速路上行驶,一定要关注视线最远处的车流变化情况,及时发现问题,采取措施。实际上,雾并不可怕,可怕的是你没有经验又视线太短了,可怕的是车速 太快又没有保持安全距离,可怕的是后面有无数的愣头青在互相追逐,更可怕的是后面有高速行驶的巨型车辆。

        对于市区道路 上的迷雾,因为车速本身都很慢且始终在雾中行驶,除非发生低级的刮曾以外,一般很少有恶性事故。要记住:市区行驶,几乎没有需要打开后雾灯的机会,这一点 很多车主忽视了,有的车主甚至经常开着后雾灯,这影响后车的视线,这是非常难以理解的行为,一定要改正。最后,祝大家一路平安!

7、车辆行驶中失火怎么办?

        行驶车辆因事故或违章操作等原因造成失火时,不懂得扑救方法其后果是十分严重的。

        一般扑救方法是:马 上停车熄火,切断电源,关闭油箱开关和百叶窗,并立即设法离开驾驶室,如果驾驶室门无法打开,可以从挡风玻璃处脱离。公共汽车要及时打开车门,组织乘客迅 速下车。如果着火范围较小,可用车上现有的物品进行覆盖;如果着火面积大,又无灭火器时,应用路旁的砂土、冰雪进行覆盖或堵截过往车辆索取灭火器材;如果 火情危及车上货物时,应在扑救的同时,迅速把货物从车卸下。但无论何种情况,都必须做好油箱的防火防爆工作。若汽车失火危及周围群众或会引起更大灾害时, 在灭火的同时,应想方设法将汽车驶离失火地点。

8、驾驶车辆通过隧道要注意什么?

        汽车通过隧道必须注意:

        (一)、进入前要注意交通标志或交通信息板,特别是限速标志。汽车从洞外路段 驶入时,人眼对黑暗适应时间大约需要七八秒,此时驾驶员的视力下降,因而必须减速。有些长隧道,前半部分路段为上坡,后半部分为下坡,由于这种纵坡结构, 汽车驶出隧道的平均速度比驶入平均速度约高每小时五至十公里。此外,夜间隧道行车,由于隧道内有照明灯,隧道内比外部明亮,驾驶员也不要提高行驶速度。在 隧道内行车不能凭直觉判断车速,一定要通过车速表确认行驶速度,同时还应注意保持相应的车距。

        (二)、通过一般道路的单车道隧道时,应随时观察对方有无来车,开启前后车灯,一般不宜鸣号。通过高速公路上的隧道,也应开灯行驶,目的是标明车辆的位置,确定车距,防止追尾事故。

        (三)、一般道路的双车道隧道,应靠道路右侧以正常速度行驶,不得在洞内变换车道,更不准随意超车。

        (四)、由于各级公路的隧道都比洞外路面窄,特别是路肩的宽度是以最小基本宽度为设计基准的。所以,隧道内严禁随意停车,以免交通阻塞。若汽车抛锚于隧道内,应立即通知道口,设法将车辆拖出隧道,不得在洞内检修。

        (五)、 控制好汽车方向,严加注意隧道内的交通状况。驾驶员在进入前要尽量通过各种手段了解隧道内的交通状况,以确保行车安全。另外,隧道的出入口外是气流变化较 大的地方,特别是在高速公路上,受侧向气流的影响,常常产生较大的侧向力,使汽车突然改变行驶方向。驾驶员必须注意这一点的影响,在降低车速的同时,应握 紧方向盘,保持好行驶方向。

9、夜间如何通过繁华街道?

        夜间,繁华的街道虽有路灯照明,但由于霓虹灯及其它各种灯光交织辉映,对驾驶员的视线颇有妨碍;若在雨后,还会遇到沥青路面的光线反射作 用。对此,驾驶员要了解和掌握城镇灯光的特点,目光注视前方,不要受其他行人和灯光的干扰,要降低车速,使用小灯,间歇地使用大灯,以提示来往车辆和行 人。在前半夜,可适当鸣号,细心观察,谨慎通过。

10、如何安全地连续转弯?

        通过连续弯时,即使是明弯,没有什么情况,也应走小弯,取直线行驶。若到明暗接合弯,暗弯处一定要做到减速、鸣号、靠右行,随时准备停车,明弯处应行小弯。

11、国道夜间应如何行车?

        不要当头车,在国道夜间行车是最费眼神的,困为相当多的司机素质不高,尤其是大货车司机,总是用远灯对着你来,会车时根本就不提前变近 灯,这时的你只是在凭感觉开车,前方有无路障你并不是心中很有底。怎么办?保持速度不变!如果你是一个心细的人,此时就会心里发虚;降低速度!

        如 果你在跑长途,这是一个很心烦的事情。有一个方法可以供新人参考:夜间行车尽量不要当头车,为的是避免与对方来车的灯光对视,然后物色一辆与你所驾车辆性 能相近或是稍差的车,跟在它后面走。更直接的方法是物色一辆你认为速度合适的车,然后跟在它后面走。好处是什么?一是前车为你挡住了对面的车灯,没人再晃 你的眼;二是前车为你提前照亮了路面,相当于你的车灯射程增加了一倍,视线大为改善;三是前车变成了你的开道车,有什么问题它为你先担着,你会有更充裕的 时间作出反应。注意什么?一是不要跟比你性能好的车,通常它的速度比你快,你容易被甩掉,勉强跟上,也会很吃力;二是最好跟与你习惯驾驶速度相近的车,或 是跟速度让你感觉舒服的车;三是不要跟得太近,以免危险;四是不要跟得太远,远了上面所说的好处可能就体现不出来了;五是不要用远灯照射前车,那会很不礼 貌,影响前车驾驶。究竟跟多远,以你的灯光刚够着前车为宜,但不能绝对,还要考虑速度、路面、路况等诸多因素,这和经验有很大关系。夜间跟车对你的车技有 一定要求,切记不要勉强,安全第一!

12、怎样才能安全超车?

        超车一般是在高速行驶的情况下进行的,如果不能很好地处理超车中的安全问题,随时都可能发生事故。所以在超车时应做到:

        (一)、超车前,应正确判断对方驶来车辆的车速,果断决策能否超越前车,必须在有百分之百把握的情况下超车。并先开左转向灯并鸣喇叭示意,夜间超车时应不断开关灯光示意,等前车有让路表示后,方可从前车的左侧超越。

        (二)、超越前车后,不能过早地驶入原来的行驶路线,在同被超车辆保持必要的安全距离后,打开右转向灯驶回原车道。

        (三)、当前车不让路时,千万不能强行超越,以免发生事故。

        (四)、前车正在超车时,后车不准超车。因为前方正在超车时,车速正在加快,超越区域距离和横向间距都不允许再行超车,如果强行超车极易造成事故。

13、夜间怎样安全行车?

        夜间怎样安全行车,预防事故发生?有经验的老司机提醒司机们注意以下几点:

        (一)、要注意严格控制车速。严格控制车速是保证夜间行车安全的根本性措施,夜间行车如遇下雨等天气时更需降低车速。

        (二)、要注意拉大跟车距离。驾驶员在夜间行车时,一是视线不良,二是常遇危险情况,为此,驾驶员必须准备随时停车。为避免危险发生,应尽量拉大跟车距离,以防止前后车相碰事故的发生。

        (三)、要尽量避免夜间超车。

        (四)、要注意夜间行车时的驾驶疲劳。夜间行车由于不能见到道路两旁的景观,道路上对驾驶员兴奋性刺激物少,因此最容易产生驾驶疲劳,如稍有感觉就应停车休息片刻。

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